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| | se hai modo, e tempo sopratutto, con gli spinotti degli xenon (quelli dell'alimentazione) potresti fare un adattatore |
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| | Hai detto niente!!!! Bravo, bel ferro |
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| | mitico bello il tacho così |
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| | Se mi ricordo dopo ti do il codice della mia funzionava con rcd510 |
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| | personalmente do per scontato che sia stata fatta una diagnosi e che siano eventuelmente stati sostituiti i componenti che più si usurano sui nostri motori, quali bobine e candele, una volta fatto questo controllerei gli iniettori, essendo le nostre benzine non pulitissime.... |
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| | si si ero io, bianca con tetto nero |
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| | Venerdì mi sembra che ci siamo incrociati |
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| Mah alla fine è un peccato perchè le aspettative erano elevate, e sono state premiate
purtroppo non hanno saputo e forse "voluto" risolvere la rogna, per la troppa fiducia sulle centraline
negli anni sembra che l'andazzo generale sia degenerato sulla totale fiducia e sfiducia dell'elettronica di controllo, se va bene è merito dell'elettronica, se c'è un problema meccanico è colpa dell'elettronica, e magari è un difetto di progetto, non verificano se magari c'è una difettosità o altro.....
non si approfondisce il difetto finchè non c'è un problema grave... come nel nostro motore
personalmente con gli stessi soldi o poco più spesi da un utente in conce, fortunatamente son riuscito a sistemare senza rettifica
al giorno d'oggi sembra che tutti i costruttori fanno i motori non più con l'ausilio di ingegneri motoristici, costruendo il motore in funzione dell'elettronica non costruendo un solido motore e dotandolo di elettronica di controllo
io consiglio al nostro collega di vedere se le canne del motore non sono rovinate, di sostituire i pistoni e via,
alla fine la maggior parte come è successo a me non ha piu compressione su un pistone |
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| | io lavoro vicino alla Mela |
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| | Vero Ne so qualcosa anche io, l'ho stracaricata anche io quest'estate ad agosto quando ho traslocato |
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197 replies since 7/9/2008
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