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Aaahhh ok ora ci sono ah bene grazie mille miccel perdona la mia ignoranza. 
Ma le ordino quindi esclusivamente in VW giusto? Grazie ancora
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Si fai prima . -
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Grazie ancora, che devo montare tutto anche io.... Bah, speriamo riuscirò. Ma quindi anche per gli altri componenti eccetto cavi kufa mi consigli di prendere tutto in VW? Perché su internet ho visto codici differenti dai tuoi sui fari tipo.... . -
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Miccel sono ancora qui a scrivere... Ehehehe scusa se rompo, ma mi chiedevo anche, se eseguo questo metodo senza cambiare bcm per caso tu sai se poi posso montare il l'avatar e l'autolivellamento tranquillamente? E se c'è pure qualche guida per questi due? Grazie ancora 😁
Volevo dire anche il lavafari ahahah sorry. -
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Sinceramente nn lo so, il lava fari sì puoi montarlo tranquillamente xké è una cosa "meccanica" mentre per l'autolivellamento non saprei risponderti! . -
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Grazie miccel, quindi non ci sono problemi per il lavafari dici? Ma c'è una guida su come montare e che pezzi prendere? . -
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Non penso che qualcuno l'abbia fatta altrimenti la troveresti qui sul forum 
Ciao. -
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Ok ti ringrazio, un ultima cosa, ma sta bcm 5k.... Ma dove cavolo la trovo nella macchina? In che punto da poterla sostituire con una 087t finale per poi montare lavafari e autolivellante? Grazie ancora . -
UltimoSamurai87.
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Ok ti ringrazio, un ultima cosa, ma sta bcm 5k.... Ma dove cavolo la trovo nella macchina? In che punto da poterla sostituire con una 087t finale per poi montare lavafari e autolivellante? Grazie ancora
La BCM si trova nella zona appena sopra ai pedali, devi rimuovere un pannello di plastica e puoi accederci.
Montare i lavafari e il sistema autolivellante è molto complicato e tutt'altro che a buon mercato.
Montare i sensori per l'autolivellamento (bisogna smontare le sospensioni quindi rifare convergenza ecc.), fare tutto il cablaggio e mandarlo alla bcm e ai fari, ti partono parecchi soldi! (uno costa 115 euro, te ne servono 4...poi c'è il cablaggio, manodopera ecc.)
Per i lavafari originali devi cambiare il paraurti con quello predisposto, o mettere un kit aftermarket esterno (abbastanza bruttino) e l'operazione anche qui è molto costosa.
Ti conviene mettere i bixeno e basta
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.Per i lavafari originali devi cambiare il paraurti con quello predisposto, o mettere un kit aftermarket esterno (abbastanza bruttino) e l'operazione anche qui è molto costosa.
tutti sono predisposti che io sappia
devi solo comprare i tappini sopra e installarli...... -
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Vi ringrazio ragazzi di tutto siete sempre gentili e precisi, ma io ci tenevo così tanto che scocciatura... Purtroppo l'ho presa così usata... E montare solo i fari si è l'ideale però preferivo per star tranquillo e senza rogne. Ma da ciò che vedo è quasi impossibile allora. Mi dovrò attendere all'idea 😢 fanno ste cose per farle prendere già da nuove con accessori mannaggia a loro. Grazie ancora
Quindi se monto così solo fari poi sono già livellati in posizione giusta senza carico intendo? O c'è la possibilità di trovarli sfasati già dall'inizio?. -
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Quando li monti, regoli un po' a buon senso, poi vai da un carrozziere o centro revisioni dove hanno il macchinario per i fari e chiedi se possono livellare il fascio, e potrai agire solamente dai meccanismi diretti del faro che son le 2 brugole che vedi quando apri il cofano! In ogni caso se cerchi bene qualcuno lo aveva fatto l'autolivellamento.. usa il tasto cerca e controlla un po' di discussioni. Mi pare che si erano affidati ad un elettrauto!
Se vuoi guardare i prezzi butta un occhio al sito kufatek lì c'è anche l'autolivellamento After market. -
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Grazie mille si qualcosa alla fine sono riuscito a trovare ma è più complesso di quanto pensassi...😢 Mi sa che mi affiderò esclusivamente al montaggio fari senza bcm 087. Peccato... Cmq per ora grazie lo stesso, perciò si possono regolare manualmente senza rompere nulla i fari... Interessante non pensavo. Buona giornata a tutti . -
UltimoSamurai87.
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tutti sono predisposti che io sappia
devi solo comprare i tappini sopra e installarli.....
Quando sono passato dal paraurti normale (senza lavafari) a quello R (con lavafari) ho guardato bene le differenze e non sono uguali. Il normale non è predisposto, tant'è che in VW ci sono 2 codici diversi per i paraurti (con e senza lavafari). Al di là di esser bravi a tagliare perfettamente la sagoma, quello predisposto ha una riduzione di forma a uno spessore preciso per far incastrare la plastica del tappo a livello del paraurti e non farlo scappare internamente, inoltre ci sono i supporti e le guide per fissare e direzionare il meccanismo d'uscita dei braccini lavafari
Poi è anche vero che il mio paraurti R era una replica quindi magari differiva in qualcosa rispetto a quello originale (una prova è che il mio replica era diverso nella plastica in zona ruota rispetto a quello replica acquistato da altri utenti)
montare solo i fari si è l'ideale però preferivo per star tranquillo e senza rogne.
Io non avevo l'autolivellamento e i tappini lavafari del paraurti R fissi (incollati) e la revisione l'ho passata senza problemi.... -
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Grazie ultimosamurai87, vedrò allora se riuscirò monterò almeno il kit r quello è bellissimo poi se vorro e potrò farò anche il retrofit bixeno completo.
Quindi nel tuo r replica non si poteva montare la plastica zona passaruota? O andava tutto bene perché vorrei metterlo anche io insieme a minigonne e magari retro.
[GUIDA] RETROFIT BI-XENOalternativa per il montaggio senza BCM |
