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Vento Freddo
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Buongiorno, apro una nuova discussione per animare un po' il gruppo...so che ci sono altre discussioni a riguardo, ne ho gia lette parecchie ma risalgono a 10 anni fa, le conoscenze dovrebbero essere emerse e i dubbi quasi del tutto chiariti..
Ho deciso di togliere il DPF dalla Rocchina tdi 170cv appena presa (166k km), considerando il fatto che faccio parecchia città e non vorrei ritrovarli col dpf intasato. Ho contattato un officina (RS New Tecnology di Imola) e mi metterebbero un tubo dritto al posto del dpf e poi mapperebbero...il mio obiettivo è contenere la fumosità, anche rinunciando a qualche cv..
veniamo alle domande 
secondo voi è il caso di lasciare la pancia finale?
Un lavoro del genere a 166k km potrebbe compromettere l'affidabilità a lungo termine?
Grazieeee
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Sciroccatissimo
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Ciao
Allora per quanto riguarda al fumosità dipende tutto dalla mappa
per il resto dipende dal suono che vuoi ottenere...sul 170 oltre al downpipe c'è un centrale con silenziatore grosso a latto della ruota post sinistra e la pancia con dentro materiale assorbente
nel mio caso avevo un centrale dritto supersprint da 63(se ti serve fammi un fischio che l'ho da parte in garage a prendere la polvere) e al tempo ho comprato un terminale originale usato per poi aprirlo e svuotarlo e il suono era ottimo tenendo conto che è un nafta
io l'ho fatto a step...ovvero ho fatto downpipe + centrale dritto insieme e poi ho cambiato il finale non lavorando sul mio in quanto se poi avesse fatto troppo rumore avrei potute porre rimedio.. quello è il consiglio che do....praticamente essendo lo scarico ori un pezzo unico va tagliato nella zona del terminale per poi essere saldato al centrale....
dimenticavo...se la mappa è conservativa a lungo termine avrai sicuramente meno problemi che ad avere ancora il FAP
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Vento Freddo
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Grazie per le info, alla fine parlando col mappatore avremmo deciso di tenere sia il cat prima del dpf, che il cat centrale e il finale per contenere più fumo possibile ed evitare contro pressioni dannose.
Al posto del dpf mette su un altro cat un po più aperto, alla fine ne avrei tipo 4 😅 il mio obiettivo era di evitare le rigenerazioni e meno fumo possibile quindi se andrà tutto bene verrà un bel lavoro.
Prezzo: 500€
Mercoledì la porto e lascio li 2 giorni... 2 giorni di ansia!
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Sciroccatissimo
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Non ho capito il discorso di evitare contro pressioni dannose mantenendo i cat però per il resto se va bene a te ok
avrai la macchina circa simile a prima anche a livello di suono mantenendo tutta la linea di scarico ori
sicuramente è un bene(per il tuo motore) non averlo...unica accortezza la macchina sarà più lenta a scaldarsi
poi dipende da dove vivi 
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Vento Freddo
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Mi sono espresso male volevo dire che mi mette un cat al posto del dpf per una questione di contro pressioni che potrebbero danneggiare la turbina.. Non so altro sinceramente non è il mio mestiere😅
Per la questione sound non mi interessa altrimenti mi tenevo il Turbo benza.
Dici che come potenza rimane più o meno li? Mi aspettavo almeno una ventina di cv in più..
comunque abito in montagna e spesso faccio brevi tratti e non riesco a portarla in temperatura.
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Sciroccatissimo
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Ecco in montagna sappi che se la strada che devi fare è in salita si scalderà come se fosse stoch...se invece sei in discesa dove praticamente il motore non sforza un po sarà sempre molto fresca
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