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è un po troppo economico.....non è che sia totalmente anomimo? hai maggiori info sull'assetto? . -
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Ho mandato una mail chiedendo la marca dell'assetto, comunque cerco sia estetica che prestazioni. Ma più di 3 cm non voglio scendere io ho le sole eibach comunque.. stavo pensando che però gli ammo originali sarebbe meglio cambiarli.. Ho visto che c'era quell'assetto compreso di tutto a quel prezzo e vediamo cosa mi dicono . -
Amir_TO.
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se vuoi anche prestazione e non vuoi scendere più di 3 cm allo prendi un B8.
Tutto il resto o fa cagare o sono soldi sprecati.. -
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Secondo me b12 a 650 euro spediti dalla Germania da Ebay + 80 euro di montaggio e stai al top . -
Amir_TO.
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Secondo me b12 a 650 euro spediti dalla Germania da Ebay + 80 euro di montaggio e stai al top
più convergenza e campanatura
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Vero 😂😂😂😂dettaglio non indifferente . -
TurboSciro.
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Oggi mi hanno proposto un kit di molle Eibach Sportline a 100€ ( originali )! Sempre meglio abbinarle agli ammo come mi avete consigliato per le prokit o queste vanno bene da sole?
Scusate leggo solo ora che non montano su scirocco!è cosi?
Edited by TurboSciro - 15/10/2017, 19:31. -
Amir_TO.
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Le Prokit puoi metterle su ammo originali, le sportline assolutamente no. Abbassano di più. . -
TurboSciro.
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Le Prokit puoi metterle su ammo originali, le sportline assolutamente no. Abbassano di più.
Quindi dovrei cambiare anche gli ammo? Vanno a -5 giusto?. -
Amir_TO.
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Esatto. Le sportline abbassano di più e sono più rigide. Sono molle sportive vere. Le ProKit è più una questione di estetica, infatti non sono per niente rigide, la macchina scende ma testa morbida.
Se metti le Sportline su ammo originali fai una cagata. Avresti l'ammo che lavora sempre a fine corsa, cioè non lavora.. -
TurboSciro.
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Esatto. Le sportline abbassano di più e sono più rigide. Sono molle sportive vere. Le ProKit è più una questione di estetica, infatti non sono per niente rigide, la macchina scende ma testa morbida.
Se metti le Sportline su ammo originali fai una cagata. Avresti l'ammo che lavora sempre a fine corsa, cioè non lavora.
Ok quindi ho trovato delle sportline a 100euro, devo trovare gli ammo, cosa mi consigliate? Non troppo care!. -
Amir_TO.
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Bilstein b8 . -
UltimoSamurai87.
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-5...Posso assistere a quando passi per via Veneto o barriera Torino? 
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TurboSciro.
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Grazie ora cerco.porca eva 600 euro!!!-5...Posso assistere a quando passi per via Veneto o barriera Torino?
Dici che è troppo? Ho notato che il facelift è 1.5 cm in meno del pre restyling e secondo me non ci sono 5 cm dal passaruota alla ruota, non voglio quell'effetto di copertone coperto dal passaruota!
Ho visto la macchina di Briotsi ( in foto ), ho notato che il suo passaruota scende sotto alle gomme, io non vorrei raggiungere questo livello sia chiaro
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UltimoSamurai87.
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Dici che è troppo? Ho notato che il facelift è 1.5 cm in meno del pre restyling e secondo me non ci sono 5 cm dal passaruota alla ruota, non voglio quell'effetto di copertone coperto dal passaruota!
Ho visto la macchina di Briotsi ( in foto ), ho notato che il suo passaruota scende sotto alle gomme, io non vorrei raggiungere questo livello sia chiaro
Se devi passare per quelle strade che ti ho detto...decisamente si! Io avevo le H&R -4 con gli ammo bilstein b8, approccio frontale escluso mi avvicinavo e iniziava a grattare e non ero ancora neanche a metà dosso; approccio consigliato ovvero quello di pensare di far salire prima una ruota (a parte il discorso che sono vie molto trafficate quindi verresti insultato giustamente da quelli dietro per farli aspettare)...niente da fare, grattava anche così (io ho provato di sera tardi che non passava nessuno
)
la panda della mia ragazza ha meno spazio tra gomma e passaruota della scirocco
al raduno c'era una scirocco bianca facelift, è alta esattamente come la pre-facelift (difatti le lamentele di tutti erano del tipo "possibile che in tot anni non hanno capito di mettere delle cavolo di molle più corte") e stai tranquillo che con -5 non hai la gomma nel passaruota!!! io con -4 dietro avevo due dita tra gomma e passaruota e davanti due dita e poco più (il famoso effetto motoscafo delle molle H&R su scirocco
). Brisio ha l'assetto ad aria, comunque per avere un aspetto almeno decente come ti ha anche detto Nic in bacheca, devi almeno scendere a -6 (almeno)...allora li inizi a non sembrare più un suv ma una coupè 
Se davvero vuoi abbassarla senza aver problemi per dossi, rampe ecc. ecc. allora l'unica è un assetto ad aria. Invece di tante modifiche pacchiane di lucine, scarichi, alettoni, spoiler e razzi e mazzi
risparmi per un bell'assetto ad aria (usato lo trovi a qualcosina meno che nuovo) e passa la paura e hai un signor assetto per quanto riguarda l'estetica.
Altrimenti uomo avvisato mezzo salvato
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ASSETTI GIA' MONTATIche assetto avete montato e come vi trovate ? |
