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Quickly.
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Quoto Andrea, per cambiare le pasticche posteriori devi far indietreggiare il pistoncino spingendolo e ruotandolo in senso orario. In rete si trovano dei kit specifici per effettuare il lavoro, già a partire dalle 30€
www.ebay.it/itm/like/322047458208?lpid=96&chn=ps. -
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Io ho preso un kit del genere!! . -
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ma la misura corretta quale sarebbe, siccome nel kit vedo che ci sono diversi dischi. Inoltre mi consigliate di mettere la stessa tipologia di pastiglie sia all'anteriore che al posteriore, oppure posso mettere delle sportive solo davanti? . -
Quickly.
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I kit sono "universali". Devi solo scegliere il dischetto della misura giusta. Credo che insieme al kit ci siano anche delle istruzioni . -
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invece riguardo le diverse mescole anteriore e posteriore? . -
ranf.
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invece riguardo le diverse mescole anteriore e posteriore?
Sulle trazioni anteriore di solito si usano mescole differenziate tra anteriore e posteriore.
Visto che le HP2000 non sono niente di estremo e le originali non sono male direi che potrebbe già essere bilanciata così.
Poi ognuno ha le sue preferenze..... come con le gomme.. -
Black ® line.
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Riapro questo vecchio topic. La mia rocco ha 70mila km e credo non siano mai state cambiate le pastiglie dei freni, almeno non da me. La presi quando ne aveva 40mila. Domanda: ma si accende una spia quando stanno per finire? Dopo quanti km (generalmente) vanno cambiate? . -
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io ho appena cambiato dischi e pastiglie anteriori e posteriori, tutto originale a parte le pastiglie anteriori, dove ho montato le brembo sport, per adesso posso dire che frenano molto, da freddo come le originali ed a caldo molto di più, sono davvero soddisfatto.
la mia rocco ha 74.000km ed avevo ancora tutto di serie. Ho cambiato anche i dischi, però potevano fare ancora un altro giro di pastiglie, intanto che ho fatto il lavoro ho cambiato tutto però. La spia ti si accende quando sei verso i 2mm di spessore residuo, io ne avevo ancora 5mm.. -
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ma ma ??? cambiato i dischi a 70.000km???? 
ma li avevi rovinati??
è anomalo come Kmetraggio....sei decisamente in anticipo....
ne fanno almeno il triplo...... -
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il triplo no di sicuro, siccome al posteriore erano consumati di 1mm, avevo ancora una altro millimetro di buono, invece all'anteriore erano consumati di 1.5mm e ne avevo altri 1.5mm per arrivare al limite di usura max. quindi potevano fare altri 70.000km diciamo. Siccome li ho trovati nuovi originali a metà prezzo ho preferito cambiare tutto. . -
tonymurgia.
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di solito al terzo cambio pastiglie si cambiano anche i dischi, nell' utilizzo normale. . -
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cambiarli prima male non fa, comunque io ci avrei fatto 140.000km, ho preferito fare così. . -
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no no certo
male non fa
cercavo solo di capire come mai.....evidentemente pinzi tanto e forte per averli consumati cosi tanto..... -
ranf.
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ma ma ??? cambiato i dischi a 70.000km???? ma li avevi rovinati??
è anomalo come Kmetraggio....sei decisamente in anticipo....
ne fanno almeno il triplo.....
Over io a 80k km avevo finito pastiglie originali, 1 set di ferodo DS2500 e i dischi erano da buttare. scavati con solchi di ogni genere.
I vecchi lombardi storici del forum si ricorderanno la sera a vimercate alle torri i fischi che facevo per poi scoprire il giorno dopo che stavo frenando con la placca in ferro delle pastiglie.
Dipende tutto dallo stile di guida e dal tipo di strada che si fa.
Anche le gomme genericamente mi durano 20/25k km....
dischi da 200k km però non ne ho mai visti sinceramente....
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indubbiamente influisce lo stile di guida.....
credo che su auto "utilitarie" o cmq guidate da nonno possano durare anche oltre i 150k km, poi io ho cambiato le mie pastiglie da poco
non sono un nonno ne sono sempre in pista e i dischi sono in buono stato, non credo di cambiarli prima dei 120/130k km.....
indubbiamente poi se si cambia materiale delle pastiglie probabilmente durano anche meno come dici tu....
certo è soggettiva la cosa ma di certo non credo sia la "normalità" cambiare dischi e pastiglie assieme a 60k
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