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| diciamo che il prezzo è nella media se è così non è un affare ne è una fregatura.....
se non puoi prendere qualcosa di più accessoriato o non trovi di meglio
prendila 
di 2.0 non ne trovi? |
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| ci dai poche info.....
cerchi?? 17?18? stato delle gomme? marca e modello gomme?
fari analogici? xeno??
pacchetto R? o liscia???
colore?
ci sono molti fattori che delineano il prezzo... |
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| | fai la prova che ti ha detto Tia e spera che siano le BOBINE......altrimenti è molto più grave |
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| devi guardare anno e mese di produzione,
cosa c'è scritto sul libretto? quando è stata immatricolata? |
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| aria parassita non l'ho mai sentita.....
che i valori di compressione di 3 e 6 bar non siano normali è altrettanto ovvio......
se non ricordo male i valori viaggiano dai 9 agli 11 ma vado a memoria.....
prova a farti fare una diagnosi migliore in questa officina ma non spendere 7000€ di motore originale per carità.....non ha senso |
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| hai fatto un'ottima analisi....mi sembra strano siano le valvole però è più facile tu abbia un pistone crepato/danneggiato
è il tipico danno dei TSI 160
di KM ne hai veramente tanti....è facile altri componenti ti lascino tra non molto...
catena? tendicatena? variatore?? pompa acqua etc etc
verifica BENE e con SICUREZZA il danno che non siano veramente i pistoni
la spesa è quella che è.....fossi in te metterei a posto ma valuterei la vendita e il passaggio ad altro usato
ci perdi in ogni caso
se veramente sono le valvole come si sono danneggiate? forse è sempre colpa della catena/tendicatena/variatore?
sarebbe da entrare con una sonda con telecamera |
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| da come scrivi sembra che sia mancata la tenuta stagna della lampada e sia entrato sporco/polvere.....
l'unica e smontare il faro e darci meglio un'occhiata da dietro |
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| eh bhe ma sono decisamente un altro segmento....
un po tutta la serie M |
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| il modello vecchio si trova ancora anche se i prezzi sono saliti
volendo puoi montare i 2014 restyling ma sono MOLTO costosi, circa 1300/1400€
ma sono il top per resa estetica e hanno anche il fascio che si orienta mentre sterzi..... |
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| non tutti se ne liberano per problemi
altri semplicemente perche cambiano macchina o hanno altre esigente
la TSI 1.4 160 è la versione più problematica io te la sconsiglio
se vuoi stare su benzina vai sul 122 o 211 (che non consuma poi cosi tanto piu del 160 se vai ad andature normali)
poi i soldi sono tuoi e puoi farci quello che vuoi....
p.s passa in presentazioni....e scrivi 2 righe su di te |
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| ovviamente le casistiche di rottura sono una % del totale.....
non si rompono TUTTE AL 100% ho solo scritto le rotture più frequenti |
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| quello sicuramente ma ce ne sono tanto poche in giro e il bollo e il resto sono già un surpluss  |
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| CITAZIONE (angelotsi @ 25/11/2019, 11:29) scusate amici la domanda che potrebbe essere banale ma il 160 che problemi in generale ha ???
-122 TSI ha la turbina fragile si rompe abbastanza spesso (il piu grave) anche lui piccoli problemi alla catena, tendicatena, variatore etc etc
-160 TSI pistoni che crepano (il piu grave) vari problemi alla catena, tendicatena, variatore di fase, se DSG7 altri problemi alla meccatronica
-211 TSI tendicatena che fa macelli al motore in caso (succede di rado, attualmente è il motore a benzina più solido)
tutti i TSI hanno la pompa dell'acqua fragilina....io ne cambiai 2 nel giro di 90.000km
una a 44.000 e una a 82.000......pare che l'avrei cambiata a 120.000 a occhio  |
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| aggiungi il problema del cambio DSG7 quindi ancora peggio...
il motore è il medesimo solo che quelle con DSG7 hanno dato problemi anche al cambio |
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| il 1.4 tSI 160 soffre di quel problema e il fatto che sia stato già sostituito il motore non ti da alcuna garanzia dato che è successo a qualcuno di cambiarne 3. Consiglio spassionato lascia stare il 160 e prendi un 122 o 211 (non sono motori invulnerabili ma di sicuro più resistenti del 160)
il KM è importante.....e costano "poco" proprio per quel motivo....è sempre una bomba ad orologeria non sai mai quando può lasciarti a piedi |
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2497 replies since 24/9/2011
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